瞒天过海

 

  始建于1956年的杨高路，于1992年进行改扩建。进入新世纪后，为适应不断发生变化的交通增长格局，杨高路也在分段、分节点地逐步改造。记者了解到，此次杨高路改建共分三个工程，其中杨高南路（龙阳路立交——高科西路）改建工程是杨高路在内、中环间的重要组成部分。该工程北起龙阳路立交，南至高科西路，全长约1.5公里，采用主线跨线桥（双向6车道）+地面辅路（双向4车道）的布置形式。拟在高科西路以北及龙阳路立交以南各设一对出入口，并同步改造龙阳路立交，项目总投资约7亿元。

 

  杨高中路（罗山路立交——中环立交）改建工程以内、中环联络衔接功能为主。工程西起罗山路立交以西，东至中环立交以西，路线全长约3.5公里，采用“主线跨线桥+地面道路”的敷设形式，全线设置1对出入口，估算总投资约30亿元。

 

  杨高中路（中环立交——金海路）改建工程可以有效缓解杨高中路节点拥堵状况。工程西起中环立交（平度路西侧），东至金港路（不含金港路交叉口），北至胶东路（含胶东路交叉口）。杨高中路方向（平度路——胶东路）路线全长约1.5公里，杨高中路——金海路（平度路——胶东路）路线全长约1.5公里。杨高中路方向主线采用标准双向6车道规模，金海路方向主线采用标准双向4车道规模，地面辅道采用标准双向4车道规模，项目总投资约10亿元。

 

  浦东建管公司副总经理袁青峰表示，此次杨高路改建工程将推广和应用海绵城市设计理念，对雨水径流峰值进行控制，降低雨水汇集速度，达到降低地表径流量、控制城市内涝的目的。三项工程均计划于2022年12月竣工。